智能网联汽车

智能网联汽车,(Intelligent Connected Vehicle,ICV),是指车联网与智能车的有机联合,是搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置,并融合现代通信与网络技术,实现车与人、车、路、后台等智能信息交换共享,实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。





智能网联汽车概述

自动驾驶的划分级别主要是根据车辆需要人类驾驶员参与程度多少划分的,对驾驶员干预的依赖越多的车辆其自动驾驶能力越低,而完全不需要人类驾驶员干预的无人驾驶汽车是自动驾驶技术发展的终极目标。


以下是由国际自动机工程师学会(简称 SAE)提出的自动驾驶划分级别,一共分为 L0-L5 的六个级别。




L2级 部分自动化
L3级 有条件自动化

SAE定义:由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作,根据系统要求,人类提供适当的应答。

SAE定义:通过驾驶环境对方向盘和加/减速中的多项提供操作支持,其余由人类操作。

SAE定义:由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作,可能的情况下,人类接管,不限定道路和环境条件。

L4级 高度自动化


SAE定义:由无人驾驶系统完成所有的驾驶操作,根据系统要求,人类不一定提供所有的应答,限定道路或驾驶环境。

自动驾驶

分级制度

L5级 完全自动化
L0级 无自动化

SAE定义:由人类驾驶者全权驾驶汽车,在驾驶过程中可得到警告。


L1级 单一功能级自动化

SAE定义:通过驾驶环境对方向盘和加/减速中的一项提供操作支持,其余由人类操作。

2021年全国两会上表决通过的《国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出:

——加快研发智能(网联)汽车基础技术平台及软硬件系统、线控底盘和智能终端等关键部件。推动传感器、网络切片、高精度定位等技术创新,培育车联网产业。

——发展自动驾驶和车路协同的出行服务。推广公路智能管理、交通信号联动、公交优先通行控制。

——加快5G网络规模化部署,推广升级千兆光纤网络。构建基于5G的应用场景和产业生态,在智能交通、智慧物流等重点领域开展试点示范。


上述系列信息指明了智能网联汽车的未来发展方向,即“技术突破”与“服务升级”,新的趋势将带来新的变革。


清晰的政策导向和产业支持,以及无人驾驶等技术的成熟落地,即将带来汽车行业的新一代革命。智能网联汽车产业发展已到战略转折点,有望迎来新一轮爆发。


智能网联汽车“新基建”有望加速

根据2020年第四季度和2021年第一季度的情况来看,中国智能网联汽车产业发展呈现加速态势,而领域的技术技能人才供给的窘迫将进一步凸显,产业的巨变,产生了大量的蓝海就业岗位。


目前从事新能源汽车维修岗位的专业人才主要来源于传统汽车技术人员再培训,行业亟须招聘智能网联汽车技术应用项目学生来获取专业人才。


2020年4月人力资源社会保障部公布《全国技工院校专业目录(2018年修订)》2020年度增补专业就包含了:智能网联汽车技术应用(专业代码:0444),不久的将来技工院校将为智能网联汽车产业培养出许多技能人才。

智能驾驶细分领域人才需求


产业的发展需要人才的支撑